CARENCIAS NO IMPIDEN QUE BOMBEROS VOLUNTARIOS DEL CALLAO APAGUEN INCENDIOS

<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRro6e7JeWE6ik1rAMVe-1cZIjaSNQdxLElTUMK9735u8jaeg85A2q0P509myBVlCzYEWv2M0H18DPT6e8cSYsd3YvIr7Bcz0eY9TD4NoZ2QgdEym78M1kSwkUB_o91xIahwKGzoP0mYA/s1600/BOMBEROS1.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5591736554059309090" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRro6e7JeWE6ik1rAMVe-1cZIjaSNQdxLElTUMK9735u8jaeg85A2q0P509myBVlCzYEWv2M0H18DPT6e8cSYsd3YvIr7Bcz0eY9TD4NoZ2QgdEym78M1kSwkUB_o91xIahwKGzoP0mYA/s320/BOMBEROS1.jpg" style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; FLOAT: right; HEIGHT: 224px; CURSOR: hand" /></a><strong><span style="font-family:arial;">Equipos obsoletos, trajes en mal estado y unidades inservibles hacen su trabajo aún más dificil </span></strong></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Falta de equipos, de unidades modernas y trajes contra fuego son algunas de las carencias de los Bomberos Voluntarios del Callao, quienes casi a diario arriesgan sus vidas pese a no contar con el material necesario para poder cumplir mejor aún con su labor. Son los primeros en socorrer al prójimo en accidentes de tránsito, incendios y otros tipos de desastres, aunque llevan décadas soportando una silenciosa debacle interior. No es falta de vocación lo que amenaza a los bomberos, sino la escasez de recursos, debido a que más de la mitad de su presupuesto anual se escurre, como agua entre los dedos, en reparaciones mecánicas y combustible para 815 vehículos, de los cuales 635 (75%) no funcionan como es debido. “Hay autobombas (cisternas que permiten lanzar chorros de agua a presión) que dan 8 km por galón de combustible, y otras que apenas llegan a los 30 km por hora. Y eso si es que arrancan, porque hablamos de unidades que en promedio tienen 30 años de antigüedad”, reveló Antonio Zavala, comandante general de los bomberos. Según Zavala, las limitaciones mecánicas de la flota consumen el 75% del presupuesto de S/.53 millones al año que les entrega el Ministerio de Economía. Solo en combustible, los hombres de rojo gastan S/.25 millones anuales para abastecer los vehículos que aún están operativos, mientras que otros S/.14 millones se van en reparaciones, a veces infructuosas, de las demás máquinas. Esta situación se da a pesar de que la Presidencia del Consejo de Ministros, sector al que pertenecen los bomberos, dejó sin ejecutar el 8% de su presupuesto del 2010. En el Callao, la situación no dista de lo que sucede en el resto del país, pues según manifestó el brigadier Alberto Márquez de la compañía de Bomberos de la Punta, en la actualidad cuentan con tres unidades, una de agua, la unidad auxiliar y una unidad nueva traída del extranjero que se encuentra inoperativa, ya que parte de su maquinaria se encuentra dañada. “La unidad nueva que nos ha llegado de Miami, es de segunda, está pintada, pero hemos detectado algunas fallas, que ya se han comunicado a las autoridades pertinentes, para que evalúen el costo del mantenimiento que requiere”, señaló. Cabe resaltar que en otros países las unidades se cambian cada cuatro años, sin embargo en el Perú esa renovación se realiza cada 30 años. <strong>Sin protección adecuada </strong>La falta de EPP dificulta la capacidad de respuesta de los bomberos y pone en riesgo sus vidas. Estas vestimentas, con tres capas de revestimiento especial contra el fuego, que incluyen botas, guantes y capotín (gorro que cubre las orejas y el cuello), cuestan entre US$4.000 y US$5.000, por lo que suele haber solo cinco en las compañías de Lima, y tres en las de provincias para todo el personal. Es por ello que suelen compartir estos equipos arriesgando muchas veces sus vidas, sin mencionar que muchos EPP, debido al uso y al inexorable paso del tiempo pierden sus propiedades de protección frente a las llamas de fuego. “Compartimos lo que hay, pero si el incendio lo exige, entras con el uniforme, que no protege nada, y el capotín. Es un riesgo, pero lo haces porque tratas de salvar vidas”, remarcó Márquez. Otro tema, es el equipamiento de las unidades de emergencia, en las cuales muchas veces hace falta lo indispensable para poder auxiliar a una persona en algún accidente o incendio. Cabe mencionar que el Comando Nacional de Bomberos cada vez que hace una nueva adquisición de materiales contra incendio, lo distribuye en concordancia a la ubicación de la compañía y a las necesidades de equipos de emergencia que se requiere. Por su parte, el brigadier Luis Armando Palomino Espinoza, primer jefe de la compañía de Bomberos Nº 7 del Callao, señala que existe un déficit en cuanto al traje de bombero, pues se maltrata constantemente y no hay una reposición en el corto plazo. “Las prendas que se usan están maltratadas, las botas por ejemplo se maltratan rápidamente”, indicó. Palomino Espinoza, señala que en su compañía se necesita cambiar la unidad de rescate, porque está vieja y si se mantiene operativa es por el mantenimiento que se le da. De otro lado mencionó que les hace falta una unidad médica, ya que en la actualidad existen más demandas de urgencias, que de emergencias. “Necesitamos una unidad médica, porque en estos momentos las urgencias son las de mayor demanda. Muy aparte hay que renovar la unidad de rescate, porque ya tiene mucho tiempo de servicio, ya cumplió su ciclo de uso, se debe reemplazar con una máquina en mejores condiciones, mejor ‘performance’ y mejor equipamiento”, indicó. Por otro lado el Teniente Freddy Dávila, segundo jefe de la compañía de Bomberos del Perú Italia Nº 5, indica que hace tres años tenían muchas carencias, en cuanto a la logística para apagar un incendio, porque a veces se les rompía las mangueras, se acaba el combustible a medio camino o se malograba el carro. Y aunque actualmente les han renovado sus camiones, dijo que siempre hay deficiencias en cuanto a equipamiento.</span></div>

CARENCIAS NO IMPIDEN QUE BOMBEROS VOLUNTARIOS DEL CALLAO APAGUEN INCENDIOS

Equipos obsoletos, trajes en mal estado y unidades inservibles hacen su trabajo aún más dificil Falta de equipos, de unidades modernas y tra...

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MAL USO DE ALCANTARILLADO PROVOCA HASTA 100 ATOROS POR DIA EN LIMA Y CALLAO

<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtAyov82V5NFsxQfCWFmfUGiV_pm7yhzEmpiCnw8LsyogQbyKapCLaA5dh57OnHzulyc3-qAbWVPkkEjiBEWbWJn-4k8ouTyprrBGBUM5MDIvhvfvtvmzgRzvszLtlchPj8i7W4vhVMZw/s1600/sedapal.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5591733990315702946" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtAyov82V5NFsxQfCWFmfUGiV_pm7yhzEmpiCnw8LsyogQbyKapCLaA5dh57OnHzulyc3-qAbWVPkkEjiBEWbWJn-4k8ouTyprrBGBUM5MDIvhvfvtvmzgRzvszLtlchPj8i7W4vhVMZw/s320/sedapal.jpg" style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; FLOAT: right; HEIGHT: 224px; CURSOR: hand" /></a><span style="font-family:arial;">Diariamente se producen hasta 100 atoros en las redes de alcantarillado y al año unos 68 mil debido al mal uso que hacen algunos usuarios de este sistema en Lima y Callao, informó Sedapal. La provincia constitucional del Callao y los distritos de Comas, Ate Vitarte, Breña, San Juan de Lurigancho, Surquillo y Villa El Salvador, son los que presentan con más frecuencia este problema. Los atoros en las redes de alcantarillado ocasionan inundaciones de aguas servidas en la vía pública, que en oportunidades llegan a interrumpir la circulación del tránsito vehicular y peatonal. Incluso, afectan viviendas o establecimientos comerciales, ocasionando no sólo pérdidas económicas, sino un daño a la salud pública. “En las acciones de desatoro encontramos elementos de lo más inverosímiles, que no corresponden al servicio y que son los que producen estas incidencias: desmonte, colchones, basura y hasta animales muertos”, explicó un funcionario. La empresa invocó a la población chalaca a ser responsables con el uso del sistema de alcantarillado, tanto en sus viviendas con en la vía pública.</span></div>

MAL USO DE ALCANTARILLADO PROVOCA HASTA 100 ATOROS POR DIA EN LIMA Y CALLAO

Diariamente se producen hasta 100 atoros en las redes de alcantarillado y al año unos 68 mil debido al mal uso que hacen algunos usuarios de...

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EL DEBATE DEFINITIVO SERÁ EL DOMINGO

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAjO8Hd2lZBUUs48rJbS5Lj7EcnCtf7zpM4pQEobEwn0Bs1D54ZV4hOWwKdUK6n67polEHR7wJDXKIAdzPvkaK7HdNmDcoz59I7aEXbrpxD-kBHxObDo7wZoeZJyAXrKI81_s2_BZ-AOk/s1600/DEBATEZ.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5590640438272939810" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAjO8Hd2lZBUUs48rJbS5Lj7EcnCtf7zpM4pQEobEwn0Bs1D54ZV4hOWwKdUK6n67polEHR7wJDXKIAdzPvkaK7HdNmDcoz59I7aEXbrpxD-kBHxObDo7wZoeZJyAXrKI81_s2_BZ-AOk/s320/DEBATEZ.jpg" style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; FLOAT: right; HEIGHT: 224px; CURSOR: hand" /></a><span style="font-family:arial;"><strong>Los cinco candidatos invitados podrán cuestionarse pero no insultarse </strong></span><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-family:arial;">Los cinco principales candidatos jugarán su última carta este domingo, cuando se inicie el debate presidencial definitivo antes de las elecciones del 10 de abril. Esta disertación se realizará en el hotel Sheraton desde las 7 de la noche. El periodista José María Salcedo será el encargado de moderar la discusión. Los participantes invitados son Alejandro Toledo (Perú Posible), Keiko Fujimori (Fuerza 2011), Ollanta Humala (Gana Perú), Luis Castañeda Lossio (Solidaridad Nacional) y Pedro Pablo Kuczynski (Alianza por el Gran Cambio). En el primer bloque los candidatos responderán a la pregunta “¿Cómo será el Perú en cinco años si soy elegido? Y contarán en un lapso de tres minutos para responder. Después, cada candidato expondrá su plan de gobierno en dos minutos y medio y luego dos contendores podrán hacer preguntas sobre su exposición. Cada candidato podrá invitar a 15 personas al debate y las portátiles deberán ubicarse frente al hotel. Cabe aclarar que, por acuerdo de todos los participantes, no se podrá insultar. Los castigos pueden ser desde cortar su participación en el debate hasta suspenderlo. Según muchos analistas este debate será decisivo pues gran parte de la población aún no decide su voto. </span>

EL DEBATE DEFINITIVO SERÁ EL DOMINGO

Los cinco candidatos invitados podrán cuestionarse pero no insultarse Los cinco principales candidatos jugarán su última carta este domingo,...

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CENTENARES DE VEHÍCULOS CORREN RIESGO DE DETERIORARSE

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf4_FsEHE4riAiPLbLtPD_8Vcq-k-W4fY1zMseYEr4PWyt9DJo9eSgvIIouhiUkxj4PlC5zj2Cfuf_6vYwU0XilutXERV7h0YtweHqevsr4Qzslx1RlaOUJF06bA-kRugzlralNJ8u-q4/s1600/CARROS.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5590639219845933906" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf4_FsEHE4riAiPLbLtPD_8Vcq-k-W4fY1zMseYEr4PWyt9DJo9eSgvIIouhiUkxj4PlC5zj2Cfuf_6vYwU0XilutXERV7h0YtweHqevsr4Qzslx1RlaOUJF06bA-kRugzlralNJ8u-q4/s320/CARROS.jpg" style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; FLOAT: right; HEIGHT: 224px; CURSOR: hand" /></a><span style="font-family:arial;"><strong>Carros chinos que permanecen durante largo tiempo a la intemperie son vendidos en diversos puntos de Lima y Callao </strong></span><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-family:arial;">Resulta que autos, camionetas y cargadores frontales de diversos modelos y con una antigüedad de dos a cinco años reposan en toda la intemperie de un gigantesco almacén en el Callao perteneciente a un importante consorcio vehicular. Los vehículos en mención proceden directamente de China luego de ser desembarcados en el puerto del Callao en horas de la madrugada, permanecen en dicho almacén durante un largo periodo de tiempo; finalmente son distribuidos a diferentes tiendas de Lima y Callao para ser vendidos. Claro está que aún existe un serio conflicto con la vencida Ley 29303 la cual establecía que el 31 de diciembre de 2010 era la fecha final para la reparación y el reacondicionamiento de autos usados e importados; sin embargo la procedencia de los mismos continúa y el solo hecho de permanecer durante mucho tiempo inmóviles ante la humedad y bochorno del clima hace que sus partes internas se vayan deteriorando. En el Callao la existencia de almacenes de vehículos heterogéneos en marcas y modelos que no prestan la garantía necesaria del caso ya sobreabundan y pese a ello, el público los adquiere; frente a ello, no caería nada mal que la autoridad competente el tema supervise estos depósitos ubicados en diversos puntos de la provincia chalaca. </span>

CENTENARES DE VEHÍCULOS CORREN RIESGO DE DETERIORARSE

Carros chinos que permanecen durante largo tiempo a la intemperie son vendidos en diversos puntos de Lima y Callao Resulta que autos, camion...

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ESTAS MUJERES TIENEN QUE REMAR A DIARIO CONTRA LA ADVERSIDAD

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeVFFE8o8CLQ35Ao4_l4aZUDELD1FeT9M8NgwoivOsUSNxBTDsJxcyxpbCFn81jifciMiPB-utOV4GXoDz1vZoZ0iFlDnsUW0QWDKk90c9wNA193LIVV-g1EfsDzOzoiTVuUuDCfi3E4Y/s1600/MUJERES.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5590637813208836402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeVFFE8o8CLQ35Ao4_l4aZUDELD1FeT9M8NgwoivOsUSNxBTDsJxcyxpbCFn81jifciMiPB-utOV4GXoDz1vZoZ0iFlDnsUW0QWDKk90c9wNA193LIVV-g1EfsDzOzoiTVuUuDCfi3E4Y/s320/MUJERES.jpg" style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; FLOAT: right; HEIGHT: 224px; CURSOR: hand" /></a><span style="font-family:arial;"><strong>Chalacas y sus hijos viven en una casa de rehabilitación donde ellas son el principal sustento </strong></span><span style="font-family:arial;"></span><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Remar es una institución que tiene albergues en varias partes de Lima, sin embargo hay una muy especial en el Callao, donde conviven un promedio de 50 personas entre mujeres y niños, que día a día sacan adelante el hogar, con esfuerzo y con el trabajo diario de las personas que viven allí. Es una institución creada para albergar a personas que tienen diferentes problemas o que no tienen un lugar donde vivir. En el Callao funciona una de las sucursales de de esta institución, ubicada entre las avenidas Sáenz Peña y Guardia Chalaca, la misma que es una casa destinada a hospedar a mujeres y niños. Estas personas, al ingresar, asumen el compromiso de trabajar para si mismos, ya que no cuentan con un presupuesto para abastecerse. La persona que ingresa a este albergue, en primer lugar debe aceptar los retos que se les pone, como por ejemplo trabajar en conjunto, para llevar el pan a la mesa de todos los que viven allí. Compartir es uno de los principales requisitos. En el caso que sean menores de edad, la misión de los mayores es cuidarlos y darle las atenciones necesarias para vivir en paz y armonía. Janeth Rivera, una de las encargadas, cuenta que en su gran mayoría son mujeres que han soportado maltrato físico y psicológico, cómo chicas que han tenido problemas con las drogas y el alcohol. “Acá vivimos todos mezclados entre madres y niños maltratados o de las calles, incluso mujeres con problemas de droga y alcohol, sin embargo tratamos de convivir en paz. Cada uno tiene su historia y sus problemas, lo que nosotros hacemos es ayudarlos a rehabilitarse, con mucha paciencia. En este lugar según nos cuenta Janet la mayoría de estas mujeres han llegado golpeadas, solo con la ropa que llevaban puesta, con lágrimas en los ojos, pidiendo ayuda. Otras llegan por intermedio del Mimdes, debido a que son personas encontradas en las calles. Sin embargo la labor de todas ellas es sacar adelante el hogar, pues muchas tienen hijos que mantener. El hospedaje que se les brinda es solo para que no pernocten en las calles sin protección, mas no corren con los gastos de manutención. Cuando ingresan a este espacio, su compromiso es trabajar y ayudarse entre sí, no existe el egoísmo. Ellas salen todos los días a las calles con una lata de colecta pidiendo a la gente que las apoye o colabore con los niños de Remar, pues con ese dinero, pagan los recibos de luz y de agua. Otro grupo de madres salen a recorrer los mercados para pedir alimentos que pueden servir para el consumo. Aquí las mujeres y niños viven el día a día, no existe una logística fija, que pueda solventar los gastos. Dependen mucho de cuanto sacan por cada lata y por día. “Las madres nos dividimos en grupos, unas salen a la colecta, otras se van a los mercados a pedir alimentos entre frutas y verduras aún perecibles, como papa, camote, yuca entre otros. Con todo lo recolectado cocinamos todos los días. Lo que nos dan es bien recibido, pues tenemos que mantenernos. No vamos a dejar a los niños que se mueran de hambre”, manifestó una de las mujeres que vive ahí, quien no quiso revelar su nombre. “Nosotras vamos al mercado de frutas y pedimos que nos donen lo que para ellos ya no es servible, pero aún así es comestible. De esa fruta recolectada, escogemos las mejorcitas para que los niños la lleven en las loncheras. Pues la institución tiene una escuela, que es como un Wawa Wasi. Ellas a veces tienen que pasar por agresiones verbales por parte de los vendedores en los mercados, pero aún así se dan valor y siguen adelante, porque lo hacen con un solo fin, alimentar a sus hijos y a los niños que viven ahí. Sin embargo muchas de ellas tienen su historia de cómo llegaron al lugar. Janeth Rivera, la mujer que nos abrió las puertas, nos contó su historia. Ella como muchas mujeres en el Perú sufrió en carne propia el maltrato psicológico por parte de su pareja. “Yo vivía con mi hija de tres meses en la casa de mi pareja con mi suegra, pero el padre de mi hija se dejaba llevar por ella y fue ahí donde comenzaron los problemas. Comenzó a decirme palabras o frases agresivas, hasta que llegue al punto de no aguantar más y salí de esa casa y me fui en busca de ayuda para mí y mi hija, que ahora tiene un año de edad. Fueron momentos muy penosos, me sentía acorralada”, señaló. Otro caso por ejemplo es el de Jeason, un niño especial, que actualmente tiene 8 años, pero ingresó al albergue cuando tenía 3 años de edad. Su historia es diferente. Según cuenta Janet a él lo encontró la policía, cuando deambulaba por la calle, sucio, recogiendo basura. Cuando llegó al alberge rebuscaba en la basura, tenía una necesidad por rebuscar, no se quería bañar, le gustaba andar sucio, con ayuda de las madres que viven aquí, poco a poco fue perdiendo esa costumbre y ahora es un niño que se está rehabilitando. Elizabeth Cortés, es madre de una niña de un año y tres meses y siente que ha perdido parte de su vida con el alcohol y las drogas. “Consumí droga por 20 años, empecé con el padre de mi hija la mayor. En ese entonces era muy joven tenía entre 18 años, primero fue el alcohol, de repente empecé a probar la marihuana, me gusto mucho. No miento, invertí mucho dinero en esa droga, pero también probé la cocaína. Fue un circulo vicioso, yo me movía en un nivel muy alto, pero me di cuenta que era un mundo de mentiras. Yo he tocado fondo, porque llega un punto en que te preguntas que estás haciendo con tu vida .Yo estuve en un centro de rehabilitación año y ocho meses pero no me sirvió de nada. En un momento de su vida fue modelo, sin embargo confiesa que es un mundo frívolo y de apariencias, fue impulsadora, degustadora. Pero lo perdió todo por culpa de las drogas. “Yo siempre fui la ovejita descarriada, puesto que mi familia siempre me lo dieron todo pero no supe aprovechar” De otro lado, la ropa que usan es de la gente caritativa que les dona por que no tienen dinero para comprar ropa nueva. Lo curioso, es que ellas tienen prohibidos utilizar ropas de tiras, nada ‘provocativo’ pues están en proceso de rehabilitación. Casas de rehabilitación como esta, existen muchas en el Callao, sin embargo lo que tiene de especial Remar, es que son mujeres que tratan día a día salir a delante por ella mismas y sobre todo por sus hijos.</span></div>

ESTAS MUJERES TIENEN QUE REMAR A DIARIO CONTRA LA ADVERSIDAD

Chalacas y sus hijos viven en una casa de rehabilitación donde ellas son el principal sustento Remar es una institución que tiene albergues ...

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JORGE CHÁVEZ ES EL MEJOR AEROPUERTO DE SUDAMERICA

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOnO6cJnDS7Ae1AGZ01dCM7GxaFHLMys3DxdK6Hkq2r8lVlW9HdKBDylrNoBP5sfU__ITj4j_D9Qx6f04ro5dqGDgv_GJSrcW6YyvUFgqszo9zrA5FR9qI-leEXVoTN_olQuBm64tIj40/s1600/AEROPUERTO.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5590635859535689154" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOnO6cJnDS7Ae1AGZ01dCM7GxaFHLMys3DxdK6Hkq2r8lVlW9HdKBDylrNoBP5sfU__ITj4j_D9Qx6f04ro5dqGDgv_GJSrcW6YyvUFgqszo9zrA5FR9qI-leEXVoTN_olQuBm64tIj40/s320/AEROPUERTO.jpg" style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; FLOAT: right; HEIGHT: 224px; CURSOR: hand" /></a><span style="font-family:arial;"><strong>El resultado lo dio a conocer la empresa Skytrax Research </strong></span><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-family:arial;">Por tercer año consecutivo, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue elegido como el mejor aeropuerto de América del Sur por la prestigiosa consultora de estudios de mercado, Skytrax Research, con sede en Londres. El aeropuerto peruano superó al Internacional José Joaquín de Olmedo de Guayaquil, Ecuador, y al Guarulhos de Sao Paulo, Brasil. Además de ganar el premio como Mejor Aeropuerto de América del Sur, el primer terminal aéreo peruano obtuvo el premio a Mejor Personal de Aeropuerto en el 2011. Esta empresa obtiene el resultado mediante una encuesta vía Internet a más de 11 millones de pasajeros de 100 nacionalidades, y usuarios de por lo menos 240 terminales aéreos alrededor del mundo. La referida encuesta mide 39 criterios diferentes, entre los que se encuentran la ambientación, limpieza, manejo de equipaje, tiempo de espera entre otros. </span>

JORGE CHÁVEZ ES EL MEJOR AEROPUERTO DE SUDAMERICA

El resultado lo dio a conocer la empresa Skytrax Research Por tercer año consecutivo, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue elegido c...

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