Carros chinos que permanecen durante largo tiempo a la intemperie son vendidos en diversos puntos de Lima y Callao Resulta que autos, camionetas y cargadores frontales de diversos modelos y con una antigüedad de dos a cinco años reposan en toda la intemperie de un gigantesco almacén en el Callao perteneciente a un importante consorcio vehicular. Los vehículos en mención proceden directamente de China luego de ser desembarcados en el puerto del Callao en horas de la madrugada, permanecen en dicho almacén durante un largo periodo de tiempo; finalmente son distribuidos a diferentes tiendas de Lima y Callao para ser vendidos. Claro está que aún existe un serio conflicto con la vencida Ley 29303 la cual establecía que el 31 de diciembre de 2010 era la fecha final para la reparación y el reacondicionamiento de autos usados e importados; sin embargo la procedencia de los mismos continúa y el solo hecho de permanecer durante mucho tiempo inmóviles ante la humedad y bochorno del clima hace que sus partes internas se vayan deteriorando. En el Callao la existencia de almacenes de vehículos heterogéneos en marcas y modelos que no prestan la garantía necesaria del caso ya sobreabundan y pese a ello, el público los adquiere; frente a ello, no caería nada mal que la autoridad competente el tema supervise estos depósitos ubicados en diversos puntos de la provincia chalaca.
CENTENARES DE VEHÍCULOS CORREN RIESGO DE DETERIORARSE
Carros chinos que permanecen durante largo tiempo a la intemperie son vendidos en diversos puntos de Lima y Callao Resulta que autos, camionetas y cargadores frontales de diversos modelos y con una antigüedad de dos a cinco años reposan en toda la intemperie de un gigantesco almacén en el Callao perteneciente a un importante consorcio vehicular. Los vehículos en mención proceden directamente de China luego de ser desembarcados en el puerto del Callao en horas de la madrugada, permanecen en dicho almacén durante un largo periodo de tiempo; finalmente son distribuidos a diferentes tiendas de Lima y Callao para ser vendidos. Claro está que aún existe un serio conflicto con la vencida Ley 29303 la cual establecía que el 31 de diciembre de 2010 era la fecha final para la reparación y el reacondicionamiento de autos usados e importados; sin embargo la procedencia de los mismos continúa y el solo hecho de permanecer durante mucho tiempo inmóviles ante la humedad y bochorno del clima hace que sus partes internas se vayan deteriorando. En el Callao la existencia de almacenes de vehículos heterogéneos en marcas y modelos que no prestan la garantía necesaria del caso ya sobreabundan y pese a ello, el público los adquiere; frente a ello, no caería nada mal que la autoridad competente el tema supervise estos depósitos ubicados en diversos puntos de la provincia chalaca.
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